Sedangkanuntuk AC double blower umumnya berada pada kisaran Rp 175.000. Jadi, total biaya pasang AC mobil pick up untuk jenis single blower mulai dari pembelian komponen hingga pengisian freon yaitu Rp 9.125.000. Perlu diingat bahwa total biaya pemasangan AC mobil pick up jenis single blower tersebut dapat berbeda untuk beberapa daerah. pasangdouble blower kijang super tahun 1991 feat db kijang kapsul made thailand MEKANISME DAN CARA KERJA AC MOBIL skema rangkaian ac mobil KETERANGAN A. Kompresor B. Kondensor C. Filter Drier Anda bertanya - Kami menjawab - spec ac mobil carry cc 1000 tahun 1997. keluhan ac mobil Kotak Masuk x EmailMeForm burst@ Jun Noticethat b-strings, aka byte strings, are used in the metadata dictionaries. Parquet is a binary format and you can't store regular strings in binary file types. Fetch the metadata associated with the release_year column: parquet _file = pq.read_table('movies. parquet ') parquet >_file.schema.field('release_year').metadata[b'portuguese'] # => b. Carakerja skema amplifier ac mobil sebenarnya sangat sederhana. Ketika kunci kontak di on kan, arus dari baterai standby di dalam sistem rangkaian. Penyebab Blower AC Mobil Mati: 7 Faktor Dan Perbaikan. by admin. July 21, 2022. Tips Trik. Cara Memperbaiki Power Amplifier Protect: 6 Cara & Penyebab. by admin. March 26, 2022. Info Lainnya. Tipsmerawat AC mobil double blower. AC mobil double blower biasanya jarang menunjukkan masalah berarti. Jika sampai ada kerusakan, bisa jadi ada kerusakan pada motor dari AC dan usia blower yang sudah uzur.. Jika masalah double blower muncul karena evaporator yang bocor sebaiknya kamu melakukan perbaikan motor blower dan evaporator ke bengkel.. Untuk harga perbaikan motor dan evaporator mobil DoubleBlower Ac Mobil Suzuki Apv Trend-Slim Kode 325. Rp1.690.000. GRILL KISI COVER AC DOUBLE BLOWER KABIN BELAKANG MOBIL TOYOTA AVANZA. Rp79.000. OEM Solenoid Double Blower R134 Solonoid Universal Ac Mobil. Rp456.500. Selang Pipa Hose Ac Mobil 5/8 Avanza Xenia Terios Rush Double Blower. Rp335.000. Pemasangandouble blower sejatinya sah-sah saja. Namun, ada baiknya jika Anda mempertimbangkan kegunaannya. Jangan sampai pemasangan blower tambahan malah akan menambah pengeluaran dan mubazir. Pada dasarnya, setiap merk mobil sudah memiliki standarisasi mengenai jumlah ac pada mobil. Jadi, Anda tidak perlu menambahkan blower. NsW94. AC Double Blower – Sebelumnya harus diketahui dulu Conditioner atau AC merupakan perangkat teknologi standar yang dipasangkan hampir pada seluruh mobil yang ada saat ini. Penggunaannya pun sudah cukup pasif, sehingga sekarang ada beberapa mobil yang sudah dilengkapi dengan AC double blower. Hampir seluruh mobil yang dipasarkan saat ini di Indonesia telah dilengkapi dengan teknologi pendingin atau air conditioner AC, yang menjadi perangkat pendingin ruangan standar yang telah tersedia pada mobil-mobil saat ini. Sebab sejumlah mobil pun kini telah dilengkapi dengan perangkat AC single ataupun AC double blower, yang aslinya serupa tapi tak sama atau berbeda. Pengertian AC Double BlowerFungsi AC Single dan Double BlowerFakta Seputar AC Single Dan Double BlowerReservasi Sekarang Cara Kerja AC Single Dan AC Double BlowerFungsi AC Single Dan Double BlowerKekurangan AC Double BlowerTarikan mesin bertambah beratPerforma kendaraan akan sedikit berkurangBoros bahan bakarMobil membutuhkan perawatan ekstraMenambah pengeluaranTips Untuk Merawat AC Mobil Double Blower AC Mobil Saya Tidak Dingin, Solusinya Apa? Bagaimana Sih Service AC Mobil di Dokter Mobil? Selain Pengecekan AC Mobil, Apakah Ada Hal lain yang Harus Diperhatikan? Metode Pengecekan Ruang Bakar Mesin Mobil Apa Khusus ? Kesimpulan Pengertian AC Double Blower Sesuai dengan namanya, AC double blower adalah AC dengan kipas ganda. Biasanya, penggunaan double blower bertujuan untuk menghasilkan udara yang lebih cepat dingin dan memberikan rasa nyaman saat berkendara. Apalagi, jika Anda berkendara di kota-kota besar dengan suhu udara panas yang tinggi. Pemasangan AC double blower bisa menjadi opsi yang akan Anda lakukan. Karena, mobil pada umumnya hanya dilengkapi dengan single blower. Fungsi AC Single dan Double Blower Masih banyak masyarakat yang kerap sulit membedakan mana AC Single dan mana AC double blower yang tersedia pada mobil. Di mana umumnya masyarakat, kerap salah mengenai fungsi AC single dan AC double blower yang kerap diperbandingkan. Namun aslinya cara kerja dan fungsinya sedikit berbeda. Ketika AC single dan AC double blower dinyalakan, akan mengeluarkan udara segar untuk memberikan rasa sejuk penumpang dan pengemudi. AC yang menyala tersebut, diharapkan dapat menyejukkan seluruh ruangan pada kabin mobil sampai ke belakang, khususnya baris paling belakang. Kebanyakan orang menilai AC double blower ini dapat menyalurkan udara yang lebih dingin, ketimbang AC single blower. Namun rupanya ada hal penting lain yang perlu Anda ketahui. Reservasi Sekarang Halo Domo Lovers 👋, reservasi sekarang juga untuk mendapatkan promo menarik dari kami,cs kami akan membalas secepat mungkin ❤️ Fakta Seputar AC Single Dan Double Blower Blower AC yang tersedia di dalam mobil berfungsi untuk mempercepat proses pendinginan ruangan pada mobil, sehingga kabin barisan kedua dan ketiga akan lebih cepat dingin dibandingkan dengan AC single blower. Artinya, bukan membuat ruangan kabin lebih berasa dingin, jika sama-sama menggunakan spesifikasi standar pabrik. Baca Juga AC Mobil Bunyi Cetak Cetek, Jangan Biarkan! Meski keberadaan double blower memberikan kenyamanan untuk pengemudi. Namun, ada beberapa faktor yang ditimbulkan saat Anda menyematkan ini di mobil Anda. Penambahan blower ini akan menyebabkan beberapa faktor, salah satunya kerja mesin yang semakin meningkat. Cara Kerja AC Single Dan AC Double Blower Skema AC double blower sebenarnya sama dengan AC single blower. Hanya saja, dalam AC yang satu ini terdapat dua buah blower fan, dua buah evaporator dan dua buah expansion valve. Jadi, freon dari dryer, terlebih dahulu melewati saluran bypass yang membuat cabang. Satu ke blower depan mengarah ke sopir, dan satunya ke blower belakang mengarah ke penumpang. Untuk Anda yang masih salah yang beranggapan AC double blower lebih dingin, dibandingkan dengan single blower. Hal ini ternyata tidak benar. AC single maupun AC double blower tidak berbeda dalam membuat ruangan makin dingin. Bahkan AC single blower justru membuat ruangan menjadi lebih dingin. Sebab, kompresor yang bekerja saat AC dinyalakan, menyalurkan ke single blower yang bekerja pada satu titik saja. Alhasil kekuatan yang ada dalam menyalurkan tenaga lebih maksimal, dibandingkan dengan AC double blower. Sementara kinerja AC double blower saat dinyalakan, maka kompresor akan bekerja pada beberapa titik, menyebabkan permintaan supply udara selalu dibutuhkan. Hal ini membuat kipas juga akan terbagi dan kerjanya kurang maksimal. Hal yang berbeda bisa terjadi, jika Anda ingin membuat ruangan kabin mobil jadi lebih dingin, dengan cara mengganti perangkatnya bukan bergantung pada single atau double blower-nya. Fungsi AC Single Dan Double Blower Jika menggunakan AC double blower dinyatakan menjadi beban bagi mesin mobil. Maka penggunaan AC ini juga dapat memakan bahan bakar lebih banyak. Terlebih apabila ditambah dengan medan jalan perbukitan dan berliku, tentu saja akan menguras bahan bakar dan tarikan mesin menjadi lebih ekstra. Biasanya, untuk kendaraan yang memiliki fitur tersebut juga tidak selamanya mendapati udara sejuk. Karena juga kedua perangkat ini dapat disesuaikan dengan jumlah penumpang. Baca Juga AC Mobil Bau Pesing Bila penumpang berjumlah banyak, tentunya udara dingin akan menyesuaikan dan cenderung kurang dirasakan hingga ke bagian belakang. Sekarang sudah tahu apa fungsi dari AC single dan double blower dan juga perbedaan dari kedua jenis AC mobil ini, bukan? Maka alangkah baiknya jika Anda ingin membeli mobil, kedua perangkat ini setidaknya bisa menjadi bahan pertimbangan Anda. Kekurangan AC Double Blower Pada dasarnya, setiap mobil memiliki standar masing-masing. Oleh karena itu, meskipun ada keuntungannya memasang double blower, pasti juga akan ada kekurangan yang tak bisa Anda hindari. Berikut ini kekurangannya Tarikan mesin bertambah berat Penambahan blower pada AC tentu menjadi beban bagi mesin mobil. Asal Anda tahu, satu AC mobil saja sebenarnya sudah cukup memberi beban pada mesin, apalagi dua? Oleh karena itu, jika mesin merasa terbebani, maka harus ada bagian lain yang merugi. Salah satunya bahan bakar, konsumsi bahan bakar pada skema AC double blower juga akan lebih banyak daripada single blower. Performa kendaraan akan sedikit berkurang Tarikan mesin yang berat tentu saja akan berpengaruh pada performa mobil Anda. Misal, mobil akan menjadi lebih sulit untuk melalui jalan menanjak dan rpm mobil akan menurun. Penurunan performa ini juga akan mempengaruhi kenyamanan Anda dalam berkendara sehingga kendaraan juga lebih sensitif terhadap perubahan cuaca. Boros bahan bakar Seperti yang sudah kami bahas, salah satu kerugian memakai AC double blower adalah kebutuhan bahan bakar yang semakin meningkat. Pemakaian AC double blower akan menghabiskan bahan bakar yang berlebih. Apalagi jika Anda memerlukan perjalanan panjang dan jalanan perbukitan dengan mobilmu. Bisa-bisa Anda harus merogoh kocek dua kali lipat untuk ongkos bensin. Mobil membutuhkan perawatan ekstra Selain kekurangan yang suda kami sebutkan di atas, Anda akan memerlukan perawatan ekstra lagi jika harus memasang AC double blower secara mandiri. Seperti yang sudah Anda tahu, tarikan mesin yang berat dan penurunan performa menjadi alasan Anda untuk harus merawat mobil dengan ekstra agar tetap bisa digunakan dengan maksimal. Menambah pengeluaran Faktor ini yang menjadi pertimbangan setiap pengendara untuk memasang AC double blower. Selain kebutuhan untuk kenyamanan saat berkendara, kenyamanan untuk kantong juga perlu Anda perhatikan. Jika mobil Anda perlu perawatan ekstra, maka akan mengeluarkan biaya juga untuk merawatnya. Bensin yang boros juga membuat Anda merogoh kantong yang lebih dalam. Tips Untuk Merawat AC Mobil Double Blower AC mobil double blower biasanya jarang menunjukkan masalah yang berarti. Jika sampai ada kerusakan, bisa jadi ada kerusakan pada motor dari AC tersebut dan usia blower yang sudah uzur. Jika masalah muncul karena evaporator yang bocor sebaiknya Anda melakukan perbaikan motor blower dan evaporator ke Bengkel Dokter Mobil. Telah dikenal sebagai spesialis dalam service AC mobil, Dokter Mobil telah dipercayai oleh para customer untuk menangani berbagai permasalahan seputar AC hingga ribuan mobil. Menggunakan teknologi yang canggih serta teknisi yang ahli dan berpengalaman, dari mulai flushing AC hingga cuci filter AC dapat Anda percayakan pada Dokter Mobil untuk permasalahan AC pada mobil kesayangan Anda. Dengan demikian, Anda tetap harus merawat AC dengan baik dengan memastikan beberapa hal berikut. Jaga selalu kebersihan mobil Anda agar tidak ada barang atau benda yang masuk ke blower. Hindari untuk membuka kaca. Rutin membersihkan kondensor dan filter AC. Gunakan pengharum ruangan secukupnya. Lakukan pengecekan dan service secara berkala di Dokter Mobil. AC Mobil Saya Tidak Dingin, Solusinya Apa? Tentu jika ac dingin, langkah pertama nya adalah harus di check terlebih dahulu, apakah cukup dibersihkan ac mobilnya, atau ada faktor lain. Dokter mobil melayani service ac dengan standar bengkel ISO 90012015. Datang sekarang, untuk lakukan General Checkup Mobil GRATIS. Konsultasi gratis ke CS kami sekarang. Bagaimana Sih Service AC Mobil di Dokter Mobil? Hal pertama yang akan dilakukan adalah melakukan GENERAL CHECKUP. Kemudian akan dijelaskan kendala, dan tindakan terbaik yang perlu dilakukan. Setelah itu akan dilakukan beberapa tahap lanjutan, salah satunya pembersihan evaporator, kondensor, dan flushing. Semua menggunakan teknologi mutakhir dengan standar bengkel internasional ISO 90012015. Konsultasi gratis ke CS kami sekarang. Metode Pengecekan Ruang Bakar Mesin Mobil Apa Khusus ? Dokter Mobil menggunakan metode Karbon Clean dalam melakukan pengecekan Ruang Bakar Mesin Mobil. Sehingga anda tidak perlu khawatir lagi. Semua bisa dan datang ke Dokter Mobil PASTI BERES ! Konsultasi gratis ke CS kami sekarang. Kesimpulan Inilah informasi seputar AC double blower pada mobil. Cara kerja dari AC double blower ini memang lebih kompleks dari AC single blower biasa. Oleh karena itu kiat-kiat perawatannya pun jauh lebih tricky dibandingkan dengan AC single blower. Agar AC double blower yang mobil Anda gunakan lebih awet, lakukan pemeriksaan dan service berkala di Dokter Mobil. Telah dikenal sebagai bengkel spesialis AC mobil terkemuka, Dokter Mobil telah dipercaya oleh ribuan jenis mobil untuk memecahkan permasalahan pada AC mobilnya. Selain itu kombinasi dari penggunaan teknologi yang canggih dan mutakhir serta teknisi yang ahli dan berpengalaman, membuat kualitas service AC di Dokter Mobil sudah terjamin mutunya. Jadi jika Anda bingung dengan perawatan AC double blower mobil kesayangan Anda, percayakan saja pada Dokter Mobil dengan melakukan reservasi service AC klik di sini atau hubungi Kontak Dokter Mobil via WhatsApp untuk informasi seputar permasalahan pada AC mobil Anda. Anda juga bisa langsung mengunjungi cabang-cabang Dokter Mobil terdekat dari wilayah Anda. CabangAlamat LengkapKontak KamiKelapa Gading 2Ruko Gading Lavender Jl. Pegangsaan Dua Pegangsaan Dua, Kelapa Gading, North Jakarta City, Jakarta 14250Live ChatBintaroGraha Nusantara, Ruko, Jl. RC. Veteran Raya Bintaro, Kec. Pesanggrahan, Kota Jakarta Selatan, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 12330Live ChatCirendeu Jl. Raya Cirendeu Cireundeu, Kec. Ciputat Tim., Kota Tangerang Selatan, Banten 15419Live ChatKelapa GadingJalan Boulevard Raya Blok QJ 1 No. 17, West Kelapa Gading, Kelapa Gading, North Jakarta City, Jakarta 14240Live ChatDepokJl. H. Asmawi Beji, Kecamatan Beji, Kota Depok, Jawa Barat 16425Live ChatSerpongRuko Paramount Gadget, Jl. Boulevard Raya Gading Serpong Curug Sangereng, Kec. Klp. Dua, Tangerang, Banten 15311Live ChatBSDJl. Ciater Bar. Buaran, Kec. Serpong, Tangerang, Banten 15310Live ChatAlam SuteraJl. Raya Serpong Pakualam, Kec. Serpong Utara, Kota Tangerang Selatan, Banten 15320Live ChatBekasiService, Mobil, Jl. Inspeksi Kalimalang Pd. Klp., Kec. Duren Sawit, Kota Jakarta Timur, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 13450Live ChatBekasi 2Jl. Raya Narogong KM. 5, Jl. Asrama Yonif 202 Tajimalela Bojong Menteng, Kec. Rawalumbu, Kota Bks, Jawa Barat 17116Live Chat How useful was this post? Click on a star to rate it! Average rating 5 / 5. Vote count 7655 No votes so far! Be the first to rate this post. Ingin ReservasiSekarang ? Halo Domo Lovers 👋, reservasi sekarang juga untuk mendapatkan promo menarik dari kami, cs kami akan membalas secepat mungkin ❤️ Hubungi CS Sekarang Esquema Elétrico Smartphone Celular Samsung Galaxy Win Duos GT I8552 B Manual de Serviço Service Manual schematic Diagram Cell Phone Smartphone Celular Samsung Galaxy Win Duos GT I8552B Esquematico Smartphone Celular Samsung Galaxy Win Duos GT I8552 B Sabemos que hoje em dia o mercado de trabalho na área de manutenção de celulares é bem concorrida. E ficar somente na parte de trocas de peças hoje em dia já não é mais lucrativo não é mesmo. Então precisamos buscar sempre melhorar nossos conhecimentos. Precisamos partir para parte avançada de manutenção de celulares / smartphones. Aprender a consertar placas de celulares, fazer cursos de especialização em placas. Sendo assim é indispensável essa ferramenta para fazer conserto de placas de celulares ou de qualquer outro equipamento eletrônico. Os "Esquemas Elétricos, Manuais de Serviço, Diagramas Elétricos". Alguns consertos em placas mais simples conseguimos fazer sem o auxílio dos esquemas elétricos sim, mas na grande maioria e os mais complexos sem o uso dos esquemas elétricos, manual de serviço não conseguimos. O esquema elétrico para quem não sabe é como um mapa da placa, nele você irá encontrar todos os componentes saber o que é, seus valores e locais que se encontram. Se ainda não faz consertos em placas meu amigo, se atualize ou você ficará para trás. No final da postagem irei deixar links de indicações de cursos e também do nosso canal no youtube onde passos várias dicas e procedimentos em todo área de manutenção de celulares Então aqui em nosso Blog deixamos nossa contribuição para vocês com milhares de Esquemas Elétricos, manuais de serviços e diagramas para celulares e tablet. Então aqui nessa postagem de hoje irei deixar para vocês o Esquema Elétrico do "Smartphone Celular Samsung Galaxy Win Duos GT I8552B" para você baixar em seu computador, notebook, celular ou tablet. Que possui ou não uma assistência Técnica Samsung. Se precisarem deixarei também no fim dessa postagem um link de como baixar os manuais e também um link com os Aplicativos que você irá precisar para Abrir os Esquemas Elétricos Pedimos a ajuda de vocês na divulgação de nosso trabalho para que possamos melhorar cada vez mais nosso conteúdo. Compartilhe nosso trabalho com amigos, Grupos e em Redes Sociais Adquira e conheça também os produtos dos nosso patrocinadores, assim eles continuaram nos apoiando em nosso trabalho, visite o site deles e conheçam seus produtos que temos certeza que podem interessar a vocês. Para Baixar o Esquema Elétrico é só clicar no Link abaixo que você será redirecionado para baixar. Esquema Elétrico Smartphone Celular Smartphone Samsung Galaxy Win Duos GT I8552B Aqui deixo o Link de quais aplicativos usar para abrir e visualizar os Esquemas Elétricos Clique Aqui Para Acessar Navegue em Nosso Blog e veja nosso conteúdo. "Dicas, Tutoriais, Esquema Elétricos para Celulares e Tablet, Imagens de Jumper e Soluções" Clique na Imagem abaixo e conheça um dos melhores Cursos online de Reparos em Placas de Celulares do Brasil Abaixo irei deixar o link do nosso Canal do Youtube, lá passamos várias dicas em esquemas elétricos e soluções de defeitos em celulares e Tablet. Se Inscreva e nos siga é só clicar na imagem abaixo. Nos siga em Nossas Redes Sociais para ficarem atualizados de Todas as Novidades. SKEMA DAN CARA KERJA AC MOBIL MEKANISME DAN CARA KERJA AC MOBIL skema rangkaian ac mobil KETERANGAN A. Kompresor B. Kondensor C. Filter Drier D. Expansion valve E. Evaporator F. Motor blower G. Motor fan SELANG SELANG dan KONDISI FREON DIDALAMNYA SAAT AC BEKERJA ukuran 5/8 '' menghubungkan antara evaporator dan kompresor . berisi gas yang suhu dan tekanan nya rendah , 0 - 5 c / 20 - 35 psi 2. Selang ukuran 1/2 '' menghubungkan antara kompresor dan kondensor berisi gas yang suhu dan tekanan nya tinggi ,80 -90 c / 200 - 350 psi 3 Selang ukuran 3/8 '' menghubungkan antara kondensor dan filter drier berisi cairan tak sempurna dengan suhu hangat dan tekanan nya tinggi ,60 -70 c / 200 - 350 psi 4. Selang ukuran 3/8 '' menghubungkan antara filter drier dan evaporator berisi cairan sempurna dengan suhu hangat dan tekanan nya tinggi ,60 -70 c / 200 - 350 psi KONDISI FREON DALAM KOMPONEN AC MOBIL Kompesor > masuk berupa gas yang suhu dan tekananya rendah >> keluar berupa gas yang suhu dan tekananya tinggi Kondensor > masuk berupa gas yang suhu dan tekananya tinggi >> keluar berupa cairan tak sempurna yang suhu dan tekanannya tinggi Receiver drier > masuk berupa cairan tak sempurna yang suhu dan tekanannya tinggi >> keluar berupa cairan sempurna yang suhu dan tekanannya tinggi Expansion valve > masuk berupa cairan sempurna yang suhu dan tekanannya tinggi >> keluar berupa kabut yang disemprotkan dimana suhu dan tekanannya rendah Evaporator > masuk berupa kabut yang menguap dimana suhu dan tekanannya rendah >> keluar berupa gas yang suhu dan tekanannya rendah CARA KERJA AC MOBIL Cara kerja ac mobil dibagi menjadi tiga kondisi yaitu Pada saat ac mati Pada saat ac mobil baru dihidupkan dan Pada saat ac mobil sudah lama hidup dan ruangan suhunya sudah rendah 1. Saat ac mobil mati Pada saat ini semua gas freon yang ada dalam sistem ac lihat skema pada jalur A_B_C_D_E mempunyai suhu dan tekanan yang sama yaitu tekanan berada dikisaran 120 - 150 psi 2. Saat ac mobil baru dinyalakan gas freon dipompa kompresor untuk dialirkan kesemua system dan dikabutkan oleh expansi valve ke evaporator menjadi uap dingin yang kemudian ditiup oleh udara blower ke seluruh kabin .pada tahap ini beban pendinginan pada ruangan masih besar maka lubang pada expansivalve D membesar dan pengabutannya pun lebih banyak sehingga pendinginan ruangan akan lebih cepat tercapai .lihat pic dibawah ini 3. Pada saat ac sudah lama nyala dan ruangan suhunya sudah rendah gas freon dipompa kompresor untuk dialirkan kesemua system dan dikabutkan oleh expansi valve ke evaporator menjadi uap dingin yang kemudian ditiup oleh udara blower ke seluruh kabin .pada tahap ini beban pendinginan pada ruangan sudah tercapai maka lubang pada expansivalve D mengecil dan pengabutannya pun lebih sedikit .saat kedinginan sudah mencapai derajat tertentu kompresor akan berhenti bekerja dan kemuadian akan nyala kembali untuk memulai proses pendinginan biasanya setelan otomatis kompresor pada suhu 0 - 5 derajat C = 0 komp mati ,5 komp nyala semoga artikel ini berguna - thank kyu baca juga artikel terkait Nama nama dan fungsi komponen ac mobil Komponen elekrtrikal ac mobil Teori dasar ac mobil Perawatan ac mobil original post by joko endar-w copyright protected by AC Air Conditioner Car Komponen utama AC mobil meliputi Compressor Condenser Receiver dryer Thermostat Expansion valve Evaporator Blower Mari kita pahami satu demi satu fungsi komponen pada AC mobil. 1. Kompresor Compressor Perangkat ini sebagai elemen AC yang berfungsi untuk mengatur sirkulasi freon / refrigerant ke condenser. Kompresor compresor berfungsi memberikan tekanan pada zat pendingin refrigerants agar bersikulasi pada sistem. Kompresor ada dua jenis yaitu jenis rotari gerakan rotor di dalam stator kompresor akan menghisap dan menekan zat pendingin dan torak untuk menghisap dan menekan zat pendingin di lakukan oleh gerakan torak di dalam silinder kompresor . Agar kinerja kompresor tidak terlalu membebani mesin dan lebih awet maka di pasangi alat bernama pressure swicth untuk mengatur secara otomatis jalannya kompresor. Keuntungan kompresor rotari Karena setiap putaran menghasilkan langkah langkah hisap dan tekan secara bersamaan, maka momen putar lebih merata akibatnya getaran / kejutan lebih kecil. Ukuran dimensinya dapat di buat lebih kecil & menghemat tempat. Kerugian kompresor rotari Sampai saat ini hanya di pakai untuk sistem AC yang kecil saja sebab pada volume yang besar, rumah dan rotornya harus besar pula dan kipas pada rotor tidak cukup kuat menahan gesekan. 2. Kondensor / Kondensator Condenser Komponen ini mempunyai tugas untuk mendinginkan freon / refrigerant mengubah freon menjadi cairan yang bertekanan tinggi dan bertemperatur tinggi. Kondensor / Kondensator condenser berfungsi mendinginkan atau memperkecil kalor zat pendingin yang telah di beri tekanan oleh kompresor. Pada saat di beri tekanan kompresor suhu zat pendingin menjadi panas, setelah melewati kondensor menjadi dingin dan berubah jadi cair. 3. Receiver Dryer / Drier Komponen ini sebagai tempat penyimpanan freon secara sementara kondensor mencairkannya, kemudian di salurkan ke evaporator. Berfungsi juga sebagai penampung dan penyaring kotoran dalam sistem peredaran dalam AC mobil. Receiver Dryer / Drier juga berfungsi menyerap atau mengeringkan uap air sebagai efek pendinginan zat pendingin dari kondensor. 4. Thermostat Perangkat yang menyalurkan daya listrik ke compressor secara otomatis. Pada thermostat terdapat sebuah sensor yang akan mendeteksi suhu di evaporator jika suhu mulai dingin maka akan mengaktifkan pemutusan arus listrik agar tidak mengalami pembekuan 5. Katup Ekspansi Expansion Valve Elemen yang berfungsi sebagai pengubah cairan freon menjadi uap atau kabut cairan freon yang dari dyer ke evaporator dengan temperatur dan tekanan yang rendah. Katup Ekspansi expansion valve juga berfungsi menurunkan tekanan zat pendingin dari kondensor sebelum masuk ke evaporator, tujuannya agar zat pendingin berfungsi optimal menyerap panas di sekitar evaporator. Bentuk ekspansi ada yang kotak dan kapiler. Hati hati jangan sembarangan gonta ganti atau mencampur jenis zat pendingin, sesuaikan dengan spesifikasi AC anda agar sistem terhindar dari kerusakan mengingat karakter zat pendingin berbeda beda. Katup Ekspansi expansion valve berfungsi juga mengambil panas zat pendingin agar menjadi lebih dingin serta merubahnya menjadi gas. Sepintas mirip kondensor cuma evaporator lebih banyak mengambil panas di bandingkan kondensor. Evaporator di letakkan dalam dashboard mobil dan di lengkapi motor blower atau kipas peniup untuk menghembuskan udara dingin ke dalam kabin mobil. Agar udara yang di tiup bersih maka di perlukan filter untuk menyaring kotoran yang ikut tertiup blower. 6. Evaporator Perangkat ini berfungsi sebagai penyerap panas dan merubahnya menjadi udara dingin melalui sirip sirip pendingin mengubah cairan freon menjadi gas dingin 7. Blower Komponen ini berfungsi mengeluarkan gas dingin yang di hasilkan oleh refrigrant yang melewati katup expansi, sehingga udara dingin memasuki ruang kendaraan. Freon / Zat Pendingin Refigerant Dahulu yang umum di pakai adalah freon jenis R - 12 namun karena merusak lapisan ozon maka di ganti dengan jenis R 134a yang ramah lingkungan. Namun perlu di ketahui AC yang di desain menggunakan zat pendingin R - 12 tidak boleh begitu saja di campur atau full di ganti R 134a tanpa mengganti beberapa sparepart sistem AC dan jenis oli kompresor. Hal ini mengingat molekul R 134a lebih kecil dari R - 12. Kalau anda memaksakan mencampur tanpa mengganti spare part dan oli kompresor maka di pastikan kompresor macet / rusak serta sering freon habis karena bocor. Oli kompresor R - 12 adalah ND-OIL6 mineral oil atau ND-OIL7 sedangkan Oli kompresor R134a adalah ND-OIL8 synthetic oil atau ND-OIL9. Proses cara kerja AC mobil Setelah anda mengetahui fungsi dari semua komponen AC mobil, maka selanjutnya mengetahui proses cara kerja sistem AC mobil sebagai berikut Zat pendingin bertekanan tinggi dari kompresor berupa gas. Zat pendingin yang sudah di dinginkan oleh kondensor berubah bentuk dari gas menjadi cair. Zat pendingin yang telah di turunkan tekanannya oleh katup ekspansi, berubah bentuk menjadi uap. Zat pendingin yang telah menyerap panas pada evaporator berubah bentuk menjadi gas. Zat pendingin yang berbentuk gas di beri tekanan oleh kompresor sehingga beredar dalam sistem AC, karena adanya tekanan maka zat pendingin menjadi panas. Kondensor akan medinginkan zat pendingin tersebut kondensasi, sementara tekanan zat pendingin masih tetap tinggi dan berubah bentuk menjadi cair. Sebagai gambaran proses cara kerja sistem AC mobil lihat gambar di bawah biar lebih jelas di pahami. Dengan demikian AC mobil mempunyai fungsi mengatur suhu udara, mengatur sirkulasi udara, mengatur kelembaban humidity udara, dan mengatur kebersihan udara. Sehingga salah satu dari beberapa banyaknya perangkat mobil yang sangat penting adalah AC mobil. Untuk tata letak komponen pada AC Air Conditioner mobil bisa lihat gambar berikut. Rangkaian Dasar Kelistrikan AC Mobil Berikut adalah rangkaian dasar dari sistem kelistrikan AC yang di gunakan pada mobil Keterangan Pada gambar di atas terdiri atas dua bagian besar, yaitu rangkaian blower dan rangkaian thermostat. Rangkaian Blower berfungsi untuk mengatur kecepatan kipas blower dengan menggunakan switch / saklar blower. Rangkaian ini hanya dasar, dan pada dasarnya setiap AC mobil menggunakan alur ini, namun dengan berbagai tambahan sesuai dengan kebutuhan. Rangkaian Thermostat berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan arus secara otomatis. Hal ni terjadi berdasarkan besar suhu yang di terima oleh komponen thermostat. Jika suhu pada ruangan sudah dingin, maka secara otomatis thermostat akan memutuskan arus yang mengalir ke kopling magnet yang ada di kompresor dengan menggunakan relay, sehingga kompresor berhenti bekerja. Sebaliknya, jika suhu di ruangan panas atau tidak sesuai dengan keinginan pengguna yang di setel pada panel pengatur suhu, maka thermostat akan membuka arus yang mengalir ke kopling magnet dengan menggunakan relay. Sehingga kompresor bekerja. Cara Mudah Merawat AC Mobil Berbicara masalah AC Mobil sebenarnya tidaklah jauh berbeda dengan AC lainnya, pada dasarnya berkendaraan mobil akan terasa nyaman, jika penyejuk udara AC bekerja dengan sempurna. Sekarang ini AC sudah menjadi suatu kebutuhan apalagi di kota besar. Jika AC tidak dingin keadaan pun menjadi tidak nyaman dan jalan keluarnya adalah membuka kaca jendeia mobil. Namun jika kaca jendela tersebut di buka, maka debu dan asap kendaraan akan masuk dan sebaliknya jika di tutup ruangan akan terasa panas dan pengap. Gangguan pada AC biasanya di karenakan kurangnya perawatan. Tips berikut ini dapat membantu anda melakukan perawatan AC sendiri sebelum kondisi AC menjadi rusak berat. Jagalah selalu kebersihan kabin dari debu dan kotoran. Terutama karpet 2 lembar yang di depan karena akan tersedot kedalam evaporator lembab sehingga terjadi jamur dan spora sangat tidak baik buat kesehatan, dan menimbulkan bau yang tidak enak bila pertama kali AC di hidupkan. Saat mencuci mobil, buka kap mesinnya dan semprotkan air yang kencang pada bagian Condensor AC yang bentuknya mirip radiator dan biasanya terletak di depan radiator kotoran atau debu yang menempel bila di biarkan akan mengeras bisa mengakibatkan korosi atau keropos sehingga menjadi bocor pada bagian kondensor AC, atur tekanan air sebelum di semprotkan pada unit condensor AC kurangi tekanan airnya. Memilih tempat parkir yang teduh jika parkir kendaraan dalam waktu yang cukup lama, Karena kalau di tempat panas biasanya pas pengemudi masuk, ruang dalam cukup panas dan mengakibatkan membutuhkan proses pendinginan yang lama. Selain itu beban pendinginan saat mobil berjalan pun ikut tinggi. Periksalah ExtraFan kipas yang di depan Condensor apakah berputar bila AC di nyalakankan. Bila tidak segera ganti, akan mengakibatkan Compressor AC rusak atau selang highpress bisa meledak. Jangan merokok di dalam mobil karena asapnya bisa mengotori Evaporator AC/Cooling Coil Unit karena nikotin yang lengket dan akan berlendir serta menimbulkan bau tak sedap dan susah untuk di hilangkan. Jangan memaksimalkan beban AC saat kendaraan melaju kencang dengan menurunkan temperaturnya. Sebelum menyalakan mesin matikan AC terlebih dahulu, sesudah mesin stabil baru AC di nyalakankan. Begitu pun sebaliknya, matikan AC terlebih dahulu sebelum anda mematikan mesin mobil anda. Jangan memakai pengharum wewangian yang mutunya kurang jelas, akan menimbulkan bau dan sulit untuk di bersihkan. Dan jangan memakai pengharum model colok / gantung ke GRILL sebab sering mengakibatkan GRILL / angin anginan patah karena sebagian GRILL sulit di peroleh di pasaran. Masalah AC Mobil dan Solusinya Masalah AC mobil tidak dingin. Dalam kasus ini biasanya yang keluar dari blower hanya angin saja dinginnya sama sekali tidak ada, maka yang harus di lakukan ada beberapa langkah pengecekan. Periksa fan belt cek magnetic clutch cek sensor tekanan periksa sekering ac periksa relay ac periksa bahan pendingin. Langkah pertama hidupkan mobil dan sistem ac dalam keadaan on, periksa drive belt apakah berputar, jika berputar selanjutnya cek magnetic clutch apakah ikut berputar, jika tidak berputar dapat di pastikan magnet tidak menerima arus listrik langkah 2 selanjutnya cek sensor tekanan. Coba hubungkan dua kutub sensor tekanan dengan menggunakan kabel pendek jika magnetic clutch berputar dapat di pastikan penyebab kerusakan adalah sensor tekanan dalam keadaan ac normal tanpa sensor dapat ac mobil dapat di gunakan. jika magnetic clutch tetap tidak berputar selajutnya test arus listrik, ambil tespen periksa 2 kutub sensor tekanan, jika tespen tidak menyala dapat di pastikan kerusakannya pada area relay atau sekering, lokasi sekering ac atau relay biasanya ada dibawah dekat area mesin biasanya kotak sekering maupun relay tertulis AC. Jika semua sistem kelistrikan sudah ok namun ac tidak dingin, ada dua kemungkinan penyebabnya. Bahan pendingin habis coba cek pentil untuk memasukan bahan pendingin, di tekan pakai paku atau obeng plus jika bahan pendingin masih ada, selanjutnya lakukan langkah matikan mesin, tes magnetic clutch lepas soket hubungkan dengan kabel 1 meter kemudian langsung jumper ke terminal positip aki jika tidak terdengan bunyi trek trek dapat di pastikan magnetnya rusak. DIAGNOSA KERUSAKAN AC Bermacam cara yang dapat di lakukan untuk pengetesan sistem AC antara lain Tes tekanan Tes temperatur Tes kebocoran 1. Tes Tekanan AC Untuk melakukan tes tekanan, mesin harus berputar pada > 2000 Rpm. Sistem AC yang bekerja normal saluran hisap Tekanan Rendah kompresor, zat pendingin harus berupa gas dengan tekanan 1,5 – 2 bar 21 – 29 psi.Pada saluran tekan Tekanan Tinggi kompresor zat pendingin masih berbentuk gas dengan tekanan 14,5 – 20 bar 200 – 213 psi. a. Kedua manometer menunjukkan tekanan yang rendah dari semestinya Penyebab Tekanan yang kurang pada saluran tekan dan saluran hisap kompresor menunjukkan zat pendingin yang beredar dalam sistem volumenya sudah berkurang. Kekurangan zat pendingin yang sudah di isi penuh di sebabkan kebocoran pada sistem, akibatnya sistem AC bekerja tidak efisien AC kurang dingin. Bila tekanan tinggi di ukur setelah saringan, hal ini bisa menunjukkan saringan sudah kotor. b. Kedua manometer menunjukkan tekanan yang lebih besar Penyebab Pengisian zat pendingin terlalu pada bagian tekanan tinggi akan naik, volume zat pendingin yang di semprotkan katup ekspansi akan lebih besar, menyebabkan saluran tekanan rendah naik pula tekanannya. Pendingin kondensor yang kurang baik, menyebabkan temperatur evaporator menjadi naik, dan tekanan pipa kontrol katup ekspansi akan naik juga mengakibatkan katup ekspansi akan selalu membuka. Tekanan kedua bagian saluran tekanan tinggi dan rendah akan naik. Bila manometer menunjukkan tekanan yang lebih besar lagi pada kedua saluran, hal ini berarti ada uap air yang beredar dalam sistem. Pengisian zat pendingin yang terlalu banyak harus di hindari, karena sistem AC bekerja lebih berat dan terasa kurang dingin. c. Manomater tekanan rendah lebih tinggi dan manometer tekanan tinggi lebih rendah Penyebab Kebocoran pada bagian bagian yang bergesekan dari kompresor seperti katup katup cincin torak, menyebabkan kompresor tidak bekerja dengan baik. Langkah tekan kompresor tidak menghasilkan tekanan yang lebih tinggi dan temperatur evaporator naik, katup expansi akan selalu terbuka. Katup katup kompresor yang rusak akan menyebabkan zat pendinginan yang di tekan akan mengalami kebocoran kebagian saluran hisap, akibatnya saluran hisap tekanannya akan lebih naik / tinggi dan bagian saluran tekanan, tekanannya akan turun / rendah. 2. Tes temperatur AC Mengukur temperatur udara dalam saluran evaporator. Pengetesan kemampuan sistem AC dengan cara ini masih pada putaran mesin ? 2000 rpm, AC bekerja dengan beban penuh dan pengetesan dengan manometer menunjukkan sistem tidak ada kesalahan. Tabel perbandingan temperatur udara luar dan temperatur udara dalam saluran evaporator di bawah ini, dapat di jadikan pedoman untuk tes temperatur. Mengukur temperatur ruangan AC & kelembaban udara. Prosentase kelembaban udara relatif yang lebih besar dapat di turunkan oleh sistem AC, karena udara yang basah / lembab akan di keringkan oleh evaporator, hal ini terlihat adanya tetesan air kondensasi di sekitar pipa pipa evaporator. Menggunakan Higrometer kita dapat mengukur kelembaban udara dalam ruangan AC, kelembaban udara yang ideal adalah 45 –50% dengan temperatur ruangan 20 - 22ºC. Bila kelembaban udara luar tidak jauh berbeda dengan kelembaban udara dalam ruangan AC, hal ini berarti evaporator terlalu basah & kotor. Gejala ini juga terasa AC kurang dingin. 3. Tes kebocoran AC Mengetes kebocoran zat pendingin pada sistem dapat di lakukan dengan macam macam cara, secara sederhana dapat di lakukan dengan memeriksa sambungan sambungan instalasi pipa memakai busa sabun, atau dengan kompor nyala api sipiritus. Baca Juga AC Air Conditioner Dengan Pemanas Air Dan Pendingin Udara 100% found this document useful 1 vote34 views4 pagesDescriptionmenyediakan dan pemasangan ac mobilCopyright© © All Rights ReservedAvailable FormatsPDF, TXT or read online from ScribdShare this documentDid you find this document useful?100% found this document useful 1 vote34 views4 pagesSkema Dan Cara Kerja Ac MobilJump to Page You are on page 1of 4 You're Reading a Free Preview Page 3 is not shown in this preview. Reward Your CuriosityEverything you want to Anywhere. Any Commitment. Cancel anytime.

skema ac mobil double blower